DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA VCU

La Nexus R3 combina las funcionalidades de un módulo de distribución de energía, un registrador de datos, un controlador de sonda lambda de banda ancha y un sistema de gestión del motor de última generación en un dispositivo avanzado denominado VCU (Unidad de Control del Vehículo).

Características principales:

• 4 salidas PWM push-pull de 25A (continuo) capaces de operar a 5 kHz (adecuadas para inyectores, bobinas, freno de transmisión, ventilador, bomba de combustible).
• 8 controladores de inyectores tipo pico/mantenimiento (también utilizables como salidas de control por lado bajo).
• 8 salidas de encendido de baja corriente (también utilizables como salidas de control por lado bajo).
• 6 salidas de control por lado bajo (DPOs), compatibles con PWM.
• 6 salidas push-pull / en puente H (8A, compatibles con PWM), ideales para el control electrónico del acelerador.
• 11 entradas analógicas de 0-5V con redundancia para control de acelerador electrónico y resistencia pull-up de 5V conmutables.
• Entradas de señal de disparo y posición inicial (trigger y home) con entradas diferenciales, umbrales ajustables y filtros antiinterferencias.
• 6 entradas pulsadas síncronas con cruce por cero o umbrales ajustables, útiles para sensores de levas, entradas de frecuencia o entradas analógicas de 0-5V.
• 1 controlador de sonda lambda de banda ancha integrado, compatible con NTK y LSU4.9.
• 1 sensor MAP de 4 bares integrado.
• 2 puertos CAN con terminación conmutable.

   

  FUNCIONALIDADES DE LA VCU

  Controlada a través de NSP (Nexus Software Programmer), la VCU Nexus R3 ofrece un conjunto avanzado de funcionalidades diseñadas para optimizar el rendimiento y la gestión del vehículo:

  Funciones principales:

  • Aprendizaje a largo plazo para ajustes automáticos y optimizados.
  • Control de motor paso a paso (Stepper Motor Control).
  • Control de presión de turbo 4D en bucle cerrado, con ajustes dinámicos.
  • Control de CO₂ en bucle cerrado para aplicaciones avanzadas de boost.
  • Ralenti rotacional para mantener presión de turbo durante condiciones de desaceleración.
  • Control de lanzamiento (Launch Control) para salidas consistentes y controladas.
  • Control de tracción mediante el mapeo de velocidad de ruedas delanteras y traseras o deslizamiento individual.
  • Anti-Lag, ideal para rally, drift y otras competiciones.
  • Control dual de detonación (Knock Control) para mayor protección del motor.
  • Control de freno de transmisión (Trans Brake Control) para ajustes precisos en línea de salida.
  • Temporizador de carrera para gestionar y monitorizar tiempos críticos.
  • Inyección de combustible en múltiples etapas (Multi Stage Fuel Injection).
  • Protección multinivel del motor contra fallos comunes.
  • Control de óxido nitroso en 6 etapas, con correcciones avanzadas de combustible e ignición.
  • Control de variador de levas para 4 sensores (admisión y escape).
  • Control de purga de aire de admisión para ajustes de presión.
  • Control de cambio rápido (Flat Shift Control) optimizado por sensores de embrague o fuerza.
  • Gestión dinámica de recorrido de suspensión y altura de carrocería.
  • Gestión avanzada de par motor, eliminando la necesidad de controladores externos costosos.
  • Wi-Fi integrado a bordo para conectividad rápida y cómoda.
  • Registro de datos interno con una capacidad de 128 MB.

    
    

    Ventajas:

    Diseñada para un control total del vehículo en aplicaciones de alto rendimiento y competición, la VCU Nexus R3 ofrece funcionalidades innovadoras y un nivel de integración sin precedentes en el mercado.

  Incluye:

  • VCU Nexus R3.
  • Conectores SurLok (rojo y negro).
  • Antena Wi-Fi.
  • Tornillos de montaje.
  • Cable USB-C.
  • Tapón protector contra polvo para el puerto USB-C.
  • Arnés de motor universal Nexus R3 Wire-in.