El sistema ofrece una protección integral con 4 correas, mientras que el dispositivo Hans solo es eficaz en caso de colisión frontal. Peso: 930 g. Homologado por la FIA 8858-2010.

Los dispositivos Simpson Hybrid son los únicos sistemas de sujeción para la cabeza y el cuello aprobados por la FIA 8858-2010 en el mercado que protegen frente a impactos frontales, laterales y laterales. Diseñado para salir fácilmente del automóvil sin riesgo de quedar atrapado con otros equipos, el dispositivo descansa sobre la espalda/hombros, no sobre el pecho o la clavícula como en los dispositivos tipo HANS más antiguos. Además, te ofrecen el máximo confort y maniobrabilidad.

El híbrido deportivo es más ligero, pesando un 20% menos que los más grandes, incluido el hardware; y la construcción de carbono/polímero DuPont es moderna con alas definidas para mejorar la retención del arnés. Las correas deslizantes y el sistema de correas múltiples mejoran el rango de movimiento lateral y lateral y el campo de visión. El Hybrid Sport tiene certificación SFI 38.1 y FIA.

El diseño 'deslizante' proporciona mayor visibilidad

Construcción DuPont de carbono/polímero

Protección contra golpes angulares y estabilidad del dispositivo incomparables

Múltiples rutas de carga para disipar las cargas principales

El Hybrid Sport se suministra listo para aceptar los clips FIA Hans existentes o se puede especificar con anclajes/anclajes de liberación rápida M61 opcionales. Estos anclajes M61 se instalan en lugar de los postes Hans originales.

HANS – Clips – Estos clips permiten al ciclista utilizar el dispositivo híbrido con cascos equipados con anclajes HANS ya instalados (o la aprobación correcta para anclajes de tipo “retro-fit”). Homologado para cascos estándar FIA 8858-2002 / FIA 8858-2010 o superior.

M61 - Liberación rápida: estos clips permiten al ciclista liberar el retenedor simplemente tirando del cable conectado al casco. Homologado para cascos estándar o superiores FIA 8858-2010. Ideal para rallyes donde los auriculares se pueden encender y apagar con más frecuencia (es decir, entre etapas).

Peso: aproximadamente 956 gramos completos

Aprobado por FIA 8858-2010